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发布时间: 2019-03-25 23:52:35
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  2018年全球智能手机销售收入增至5♀♀♀♀♀♀220亿美元 但销量不及2017年[]【TechWeb】2遭♀♀♀♀÷26日消息,据国外媒体报道,研究机构发布的报告显殊♀♀♀【,2018年全球智能手机的销量解♀♀∠2017年有下滑,但销售收入达到了5220亿美遭♀♀―,并未受到销量下滑的影响。[]肉♀♀ˉ年全球智能手机销量不尖♀♀“2017年但收入未下滑,源自研究机构捷♀♀℃诳(GFK)新发布的一份研究报告♀♀。其报告显示,2018年全球智能手机共销售14.4♀♀∫诓浚较2017年下滑了3%。[]不过,虽然销量不及♀♀2017年,但全球智能手机在2018♀♀∧甑南售收入还是要高于2017年,捷孚♀♀】的报告是显示去年智能手机在全♀♀∏虻南售收入达到了5220意♀♀≮美元,较2017年增长5%。[]捷孚凯的报告还显示,♀♀≡谌ツ耆球所销售的智能手机中,12%的售价是在80♀♀0美元以上,较2017年的9%♀♀≡黾恿3个百分点;去年全球所售智能手机中的♀♀〈蟛糠质窃150美元到400美元之间,占到了46%,较2♀♀017年增加了2个百分点。[]在报告中,捷孚凯还♀♀√岬搅巳ツ晁募径热球智能手机的销售情库♀♀■,其销量约为3.75亿部,同比下滑7%,高于全年的平均水平,销售收入为1440亿美元。[]捷孚凯的报告还显示,在去年全球规模高达1.2万亿美元技术消费品市场上,智能手机、移动电话和可穿戴设备是这一市场上的主力,占到了44%的份额。[]责任编辑:张玉洁 SF107[] 四部门:将建立校外培训机构黑白名单肘♀♀♀♀♀♀∑度 公共服务“半扇门”现象调查:为何任由群众赔♀♀♀♀♀♀∨长队? 拨开迷雾 回看途[]破纪录大雾天气 带来的海岛思考[]有专家认为,这是极端天气和集中出逾♀♀♀♀♀♀∥导致的失衡;极端情况下的逾♀♀♀♀ˇ对之策考验管理者的智慧[]羊城晚报记者 李国辉♀♀♀ 李妹妍[]“67年来都没有斥♀♀■现过春节期间持续大雾天气”、“现实♀♀〈蚱屏嗽て凇薄“破纪录的一次”、“让人措手不及”♀♀♀……2月18日至2月24日b♀♀‖大雾导致海口三大港口连续停航,每天赦♀♀∠万车辆排在三个港口。[][]方便面成了待渡斥♀♀〉主的主食 羊城晚报记者 黄巍俊 摄[]昨日赦♀♀∠午,浓雾再袭琼州海峡,原已取消临时交通管制♀♀〉暮?谌大港口,被迫再次停航了一上午,测♀♀、重新实施临时交通管制。[]“这是♀♀∥颐谴永疵挥杏龅焦的一个♀♀〖大的挑战!”海南港♀♀『娇毓捎邢薰司轮渡调度室新闻发言人谢焕杰接受羊城晚♀♀”记者采访时表示,这也是海口有殊♀♀》以来最大规模的一次车辆滞港事件。[]羊城晚报尖♀♀∏者了解到,近10年来,随着衡♀♀。南国际旅游岛建设逐渐步入正轨,带动海南经济♀♀】焖僭龀さ耐时,也给海南旅游的软硬件设施,带来了♀♀≈疃嗵粽健[]对于这次突如其来的事尖♀♀〓,中国未来研究会旅游分会副会长♀♀×跛济羧衔,这是发生在春节期间和特♀♀∈馓炱下的事件,是在长假短缺的情况下,集♀♀≈谐鲇蔚贾鹿┣笫Ш獾那榭觥C娑约♀♀《颂炱条件,作为国际旅游岛的海南必须在旅游软硬件♀♀∷平上做得更加国际化。[]据海♀♀∧鲜÷梅⑽统计,仅在今年春节黄金周期间,海南接粹♀♀↓游客达到约568万人次,同比去年增长了♀♀10%。[]A[]车主们的苦恼[]制图/李焕菲[]1 广州游库♀♀⊥ 38小时的“最归途”[]自驾从三亚到海口,汽♀♀〕底轮渡穿越琼州海峡,再从雷♀♀≈莅氲鹤约莼毓阒荨…让广州♀♀“琢斐妈瑾没有料想到的是,原本只要12个♀♀⌒∈弊笥业拇航谔角子喂橥荆会是一次跨越两天两夜,斥♀♀≈续了38小时的“车在途♀♀ 保成了回忆起来感觉“痛不逾♀♀←生”的一段经历。[]年初二♀♀〉匠趿,陈瑾瑾与丈夫、父母、哥哥等意♀♀』家七口从广州自驾到海南儋州探亲,初六到三亚短暂逾♀♀∥玩一天之后,一家人准备返回广州。[]尽管当时已经知碘♀♀±,海口三大港口从18号♀♀】始就因为大雾陆续停航,数万车辆滞留♀♀≡诟劭诟浇。但迫于要赶烩♀♀∝广州上班,陈瑾瑾一家人还是逾♀♀〔着头皮驱车前往海口。[]♀♀♀“再等下去我们无法确定是否还有大雾。”♀♀22日(大年初七)上午,陈瑾瑾从三砚♀♀∏出发前往海口,到达海口时已是中午1♀♀〉愣啵随后就按照导流指示,加入了秀英港外滞留排队的♀♀〕盗中。[]在港区滞留的自驾车辆中,除两三成♀♀∈枪愣车辆外,其他都是来自全国各地,有不少挂着扁♀♀”京、东北、河北、河南、新疆等地斥♀♀〉牌。[]时间一点点地过去,车龙龟速烩♀♀『慢移动,丈夫和哥哥轮着开车。即使如此,♀♀∫患胰撕芸炀推1共豢啊W得太累菱♀♀∷,还要时不时下去走动一下。[]当地♀♀≌府通过广播和互联网,不♀♀《舷蛑透鄢盗痉⒊鼍告:港口外道骡♀♀》严重拥堵,过海车辆滞糕♀♀≯时间可能会长达14小时以上,建议♀♀∑渌过海车辆23日早6时前暂不前往海口三港。[]等待碘♀♀∧时间很长,从中午持续到晚上,再到凌♀♀〕俊…尽管如此,海南当地人民的热情,却让斥♀♀÷瑾瑾一家感受到“人间自有真情在”[]附解♀♀↑小区的业主自发出来指挥交通,♀♀≈驹刚甙じ雠伤、派面包b♀♀‖附近的酒店为旅客准备热水,还可以♀♀〗栌孟词旨洌连便利店的老板也为车上的乘客烧起了热♀♀∷泡方便面……为了方便游客肉♀♀∮垃圾,在排队等候的区域,每隔几十米就安置有黑赦♀♀~的垃圾袋,甚至可以将♀♀√乐和方便面盒分离扔掉。[]第二天早上7点,♀♀≡诰历了18个小时的漫长等待♀♀『螅一家人才终于驾车上了轮渡。当天晚上10点多♀♀。他们终于进入了广州市区。“从三亚出发,到♀♀』氐焦阒荩整整38个小时,太痛苦了。”陈瑾瑾说♀♀ []2[]回家过年[]“地头虫♀♀ 北焕А吧弑路”[]当陈瑾瑾一家七口遭♀♀≮秀英港排队等待时,阿蒙一尖♀♀∫三口,则在直线距离14公里外的新海港外♀♀♀,同样在排队等待过海。[]阿蒙是海南定扳♀♀〔县人,从2002年大学毕业♀♀『缶驮诠阒莨ぷ鳎从事互联网业。早从大学开始♀♀。他每年春节都要经过琼州海峡,坐上渡轮回到衡♀♀。南过年。近10年来,每年都要自驾往封♀♀〉,本打算初六返回广州,但♀♀×私獾酱笪淼贾鹿海车辆滞留后,阿蒙与家人便改变了尖♀♀∑划,初七出发。原以为已经躲过高峰,却仍然迎来♀♀×松洗前20多个小时的漫长等粹♀♀↓。[]22日早上,阿蒙一家三口从定安出发,中午11♀♀∈弊笥宜们到达海口后照例♀♀”枷蛐阌⒏酃海。但到了邻近秀英港附近碘♀♀∧路口才发现,拐进滨海大道的路口全封了,必须绕出♀♀∪ヅ哦咏入。[]阿蒙果断放弃从秀英港过海碘♀♀∧打算,直奔新海港,但等待他的仍然是不见尽头的车龙♀♀♀。[]将近十一公里左右的路程,从肘♀♀⌒午11时40左右开始排队,一直到23日凌晨2时20分左♀♀∮遥才进入新海港内部道路“蛇形排队”,期尖♀♀′每公里路程需要一个多小时。直到第二天早上8♀♀∈保他们才顺利登船,中午12时到达湛江海安港。[]阿蒙♀♀「嫠呒钦撸前些年,从海安糕♀♀≯过海到海口,需要等很长时间,有的时候意♀♀◎为等泊位的原因,需要6♀♀〉8个小时。新海港投入使用之后,时间已经大大蒜♀♀□短了,三个小时左右就可以到♀♀『?凇6从海口到海安港,也比10年氢♀♀“快了很多。[]管理者的苦恼[]♀♀67年没遇上的极端天气[]“这是我从警以来,肘♀♀⊥港最严重的一次,也是这♀♀←个海口全民应对规模最大的一次。究竟还有多少车♀♀×局土粼诘荷希我们无法判断。”2月23日下午,海口市♀♀〗痪支队法制宣传科科长林明智向羊城晚报记者表示。[]♀♀18日(大年初三)开始,受粹♀♀◇雾影响,琼州海峡渡轮陆续停航。受大雾影响造成粹♀♀◇量车辆滞港之后,海口启动了一级应♀♀〖痹ぐ福全体警员取消休假,全警上路♀♀♀。[]究竟还有多少车辆滞留?海南糕♀♀≯航控股有限公司轮渡调度♀♀∈倚挛欧⒀匀诵换澜23日下午接受羊♀♀〕峭肀记者采访表示,仍然无法统计。[]羊斥♀♀∏晚报记者了解到,从除夕(15♀♀∪)至初九(24日)21时,海口的秀英港、新海糕♀♀≯和粤海铁路南港三大港库♀♀≮,已一共运送14.2万辆汽斥♀♀〉出岛。[]24日,在应急一级响应第5天后,海口♀♀⌒阌⒏邸⑿潞8邸⒃梁L南♀♀「廴港的待渡车辆已经保持♀♀≡谕蛄疽韵拢市区交通已经得到缓解。♀♀[]但到了昨日早上,受浓雾影响b♀♀‖海口三大港口再度封航,原本已经取消临时♀♀〗煌ü苤频母劭冢也被迫再度实施临时交通管制。直碘♀♀〗中午12时左右,三大港口才陆续恢糕♀♀〈通航,滞留排队的车辆再次达近万辆。[]“这是从来没逾♀♀⌒遇到过的,是对我们的一个极大的挑战!我们♀♀〉脑ぐ赣锌悸堑匠鱿侄窳犹炱的应对,但没有想到会持锈♀♀▲这么长时间。” 谢焕杰对羊城♀♀⊥肀记者表示,根据气象台♀♀〉募锹迹这是继1951年来,67年来从没♀♀∮谐鱿止这种春节期间持续大雾天气的情况♀♀♀。[]面对因为大雾停航导致滞港,车辆需要等待十几个小♀♀∈辈拍苌下侄傻那榭觯谢焕杰表示,海口三大港的运♀♀×Γ已经是饱和的状态,无法再增加。而♀♀≡谝荒甑拇蟛糠质奔淅铮这样的运力则是粹♀♀◇大过剩的。[]“这一次主要是因为车辆积压太久b♀♀‖事实上在一年的大部分时间里,都是我♀♀∶堑拇在等车,而不是车在等船。”谢焕杰给记者分析,♀♀≡谕季的时候,港口的♀♀〈一天可以跑三个来回,而在大部分的淡季殊♀♀”间里,每艘船一天平均肘♀♀』能跑一个半来回,甚至只是一个单航。[]由于滞港排队车辆太多,环卫部门还从其他地方调来大量移动厕所,但却仍然远远不够。“道路被堵住了,环卫车进不来,每一个移动厕所,我们就要安排一个人守在旁边,靠人力,及时地清理提走滞留游客产生的排泄物”。[]羊城晚报记者了解到,受这次大雾引起的滞港事件影响,海口已经要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划,争取年内开始建设。[]此外,海口还将启动智慧港的开发建设,推出预约排号系统,根据手机号码和车牌号码进排号。未来,旅客和车辆能根据排号预计等待时间,合理安排出计划。[]声音[]对于这次突如其来的事件,中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为,这是发生在春节期间和特殊天气下的事件,是在长假短缺的情况下,集中出游导致供求失衡的情况。[]他认为,此次海南滞港事件的原因在于长假短缺,人们出游集中,而这是一个全国性的问题。[]“这是由于特殊因素导致的供求失衡。”他认为,海南作为国际旅游岛,应当在软硬件水平上做得更加国际化。[]敲黑板[]为保障琼州海峡航安全,2016年3月1日正式实施的《湛江徐闻港区水域船舶安全航管理规定》明确,当能见度小于1000米时,禁止船舶进入航道航。从18号开始出现多年的大雾天气,让琼州海峡能见度最低时不到50米。[]数说[]早在2015年,通过琼州海峡大通道进出海南岛的年车流量就已达到226万辆次,年客流量1318万人次,随着海南国际旅游岛的建设不断完善,日益增加的车流人流让这两个数字不断往上暴涨。[]据海南省政府的预测,到2020年,进出的车流量将超300万辆次,年客流量超1700万人次。2016年1月投入使用的新海港,是未来海南过海公路及铁路轮渡的主通道,也是海口的陆岛运输中心和旅游港。[][]

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  被指断交社保不给退费 太傻留学陷入维权溻♀♀♀♀♀♀■涡 网易能玩时时彩吗 []制图:蔡华伟[]民航价改后,新增30♀♀♀♀♀♀6条航线实市场调节价,机票价格趋于两极分化[]买机♀♀♀♀∑苯成“技术活”(产经观察)[]本报记者 赵展慧[]“♀♀♀∠衷诨票好像越来越贵,骡♀♀◎春节期间往返老家的机票,基本没有♀♀≌劭郏买全价票真是有♀♀〉阈奶邸!闭飧龃航冢身边有♀♀∫恍┤苏庋吐槽。有人认为这跟民航价改有关。[]去年12♀♀≡拢中国民航局会同国家发改委发布了进一测♀♀〗推进民航国内航线运价改革的通知。通知明确,新增3♀♀06条航线实市场调节价,加上此前放开定价的724条,意♀♀⊙接近国内航线总量的1/3。逾♀♀⌒专家测算,实市场调节价的航线承载的旅客意♀♀⊙经超过民航总旅客量的半数♀♀ []一提到价格改革,消费者总有涨价的担忧。♀♀∮绕湔庖淮蚊窈郊鄹模力垛♀♀∪不小。国内机票价格今后将如何波动?消费者又该怎样♀♀∮Χ裕[]民航价改的关键一步[]此次放开的航线,包棱♀♀〃北京上海、北京广州等众多热门航线[]放开航线定尖♀♀≯,此次不是头一遭。民航运价改革已经稳测♀♀〗推进多年。2013年我国首次放开31条航♀♀∠叨价,到2014年又新放开101条,再到201♀♀7年6月,已经实市场调解♀♀≮价的国内航线条数增至724条。在此基础上,此次民航价♀♀「娜匀灰庖逯卮蟆[]梳理此前的改革历程,中国免♀♀●航大学经济与管理学院教授李晓津表殊♀♀【,以2004年为节点,民航运价的发展可♀♀》治三个阶段:第一阶段b♀♀‖2004年以前。政府直接定价,机票既不能随意♀♀〈蛘垡膊荒苷羌邸[]第垛♀♀〓阶段,2004年2013年。这10年间,民航运价“上有天烩♀♀〃板、下有地板”的局面改变,20♀♀04年公布的《民航国内航空运输价格改革方案》规♀♀《ǎ国内民航票价以平均每客公里0.75♀♀≡为基准价,上浮不超过25%,下浮不超过♀♀45%。2010年,机票定价下限取消,“♀♀∫徽燮薄钡鹊图燮北涞免♀♀『瞎妫同年国内航线头等舱、公♀♀∥癫掌奔鄯趴。[]第三阶垛♀♀∥,2013年至今。2013年11月,民航首次放开31条国拟♀♀≮航线的价格上限,民航运价市场化改革提速,此后♀♀。实市场调节价的航线数量逐步增加。[]“♀♀∪ツ甑椎母母镉斜曛拘砸庖濉!崩钕津说。此次放库♀♀―的航线不仅数量可观,占有市场份♀♀《钜泊螅影响面更广。“此前♀♀》趴的航线多是800公棱♀♀★以下的短途航线以及800公里以上逾♀♀‰高铁动车组形成竞争的航线,此粹♀♀∥放开的航线则是有5家以上(含5家)航空运殊♀♀′企业参与运营的航线,包含了众多热门航线♀♀♀。”比如全球最繁忙航线排榜中前20位中的6条,北京上海♀♀ ⒈本┕阒荨⒈本┥钲凇⑸虾I钲凇⑸虾9阒♀♀≥及成都北京,还有诸肉♀♀$成都拉萨等省会城市之♀♀〖渫来的航线。[]此次改革的步伐也♀♀〗艨圩盼夜民航运价改革的时间表。2015拟♀♀£出台的《中国民用航空局关于推进民航运输价格和收♀♀》鸦制改革的实施意见》中明确改♀♀「锬勘辏骸暗2017年,民航竞争性环节运输价格和收♀♀》鸦本放开。到2020年,市场决定价格机制基本完善,科♀♀⊙А⒐娣丁⑼该鞯募鄹窦喙芴♀♀″系基本建立”。[]李晓津♀♀∪衔,中国民航运输规♀♀∧R丫连续12年稳居世界第二♀♀。近几年民航发展稳中有进,无论是♀♀“踩形势、服务水平还是保障能力都遭♀♀≮不断提升,相比之前“小♀♀〔娇熳摺钡慕谧啵此次改革♀♀∮兄实姆稍荆同时也有平稳进的环境和♀♀√跫,“民航价改2020年的目标有望实现”。[]整体票♀♀〖鄄换崞毡樯险[]此前放开定价的航线,近几年的实际♀♀∑奔塾姓怯械,两极分化[♀♀]随着放开定价的范围越来越大,国内航线机票会不会♀♀〈竺婊涨价呢?[]此次调整的306条航线,目氢♀♀“来看各大航空公司在这一航季(航班计划,♀♀∫话惴窒那锖投春航季)还未做出调整。专家预测,下意♀♀』航季热门航线的经济舱全价应该会有一定幅♀♀《壬细。热门航线在热门时段的♀♀∈导势奔劭赡芤不嵯嘤ι险恰[]中国民航管理干部学遭♀♀『航空运输服务研究所所长邹建军表示,“实市场调节价♀♀∫簿鸵馕蹲偶鄹裼墒谐∷盗蒜♀♀∷悖此次放开的航线中不少都是资源极度饱和的航♀♀∠撸供不应求,这些航线无折扣经济舱票价有一定上浮是♀♀≌常的。”从此前实市♀♀〕〉鹘诩鄣暮较呃纯匆彩侨绱恕1热玮♀♀2015年实市场调节价的杭州北京航线,经济舱无折扣柒♀♀”价已从2015年的1540元逐年增长到2018年的♀♀2200元,涨幅超过40%。[]全价票不等于♀♀∈导使浩奔鄹瘛>济舱全价票上涨后,实际销售票价殊♀♀∏否一定会全面上涨?“很难出现价格普遍赦♀♀∠涨的情况。”民航局发♀♀≌辜苹司副巡视员张清表示,♀♀∈紫龋目前放开定价的1000多条航线,基扁♀♀【上是与公路、高铁还有业内充分竞争的衡♀♀〗线。在这些航线上,供给比较充足,竞争也比较激烈。♀♀∑浯危《民用航空运输市场价格为规则♀♀♀》对每航季的调整范围、频次和幅度做了限定。也就殊♀♀∏说,实市场调节价,并不意味着可以随意涨价。♀♀“垂娑ǎ每条航线每航季无折扣公布运价赦♀♀∠调幅度累计不得超过10%,每尖♀♀∫航空公司每航季上调无折扣票价的航线原则上也不♀♀〉贸过本企业上航季运营实市场调节价航线总数的15%♀♀♀。“从制度上避免出现机票价格普遍上涨的氢♀♀¢况。”张清说。[]实际情况来看也大致如此。[♀♀]根据去哪儿机票数据平台,此前放开定价的航线近尖♀♀「年的实际票价有涨有跌。♀♀2017年,南京北京航线实际平锯♀♀※票价同比降低1.26%,郑州上海同比降低17%以上,棱♀♀ˉ明成都2017年同比降低0.56%。上涨的航线比如合肥北锯♀♀々,2017年均价上涨8.76%,大连北京同比增长12.57%♀♀〉取!凹嗖馐据显示,放开定价♀♀〉幕票随着市场波动,热门航线、热门时段不乏上涨的♀♀。但很多时候折扣票依然满天飞。”李晓解♀♀◎说。[]放开定价,机票价格的另意♀♀』大变化是,票价的两极分化越来越明显。一方面热免♀♀∨航线、热门时段票价上涨,另一方面冷门航线或这♀♀∵冷门时段的票价在不断下降。比如春运期间,♀♀∪ツ亩机票数据显示,除♀♀∠η叭天,重庆上海机票含税价格低至0.6折,仅♀♀∥150元,成都北京最低支付价格只要375元。这些扁♀♀』称为春运的“反向航线”的机票价格很低,往往♀♀”然鸪灯被贡阋恕[]有涨有跌♀♀。两极分化,整体价格基本♀♀∑轿取!笆率瞪瞎去10多年来,从全国范围内整体棱♀♀〈看,民航运价在不断下降。”李晓津介绍,2014拟♀♀£每吨公里的民航运价为5.11元,♀♀2016年这一数字为4.5元。根据民航局的监测,201♀♀7年民航客运的价格平均水平♀♀∫彩窍陆档摹[]买机票需要精♀♀〈蛳杆[]要更全面考虑淡旺季、机型、♀♀《┢笔奔洹⑼烁钠钡雀髦忠蛩[]今后坐飞机,怎么买柒♀♀”更划算?专家认为,民航运价由市场定价范围♀♀≡嚼丛焦闶谴笫扑趋,♀♀《猿丝屠此担要买到划算机票需意♀♀―更精打细算。[]李晓津分吴♀♀■,未来民航国内运价会更加真实、客观、灵活碘♀♀∝反映供求状况、竞争状况以及资源稀缺程度b♀♀‖票价会更趋两极分化。一方面高票价可能会变得更高b♀♀‖比如一线城市出发的航班,这部分票价上涨短期拟♀♀≮看增加了乘客负担,但长柒♀♀≮看,可以刺激航空公司增开航班,增加运力,扭转市场供不应求的局面,并且受市场调节运价会开始新一轮下浮。[]另一方面,低票价应该更低,比如偏远地区航线和反季节航线,可以吸引更多人选择此类航线,节省出成本的同时也提升航班上座率,春运反向航线正是如此。“民航业市场化较为成熟的国家比如美国,同一条航线经济舱最高票价跟最低票价可能相差10倍。价格杠杆发挥更大作用,既能吸引更多民航乘客,同时也让民航资源得到更好配置,这也是民航供给侧结构性改革的体现。”李晓津说。[]对消费者来说,今后买机票策略也要更灵活,要更全面考虑淡旺季、机型、订票时间、退改票等各种因素,必须要走热门时刻、热门航线,可以提前订票、“曲线回家”,条件允许则可选择“反季节旅”,往往能够买到冷门时刻、冷门航线的“白菜票”。[]机票价格逐渐放开,对航空公司来说,不仅意味着更大的权利也意味着更大的责任。李晓津表示,定价空间更大的同时,航空公司也面临更激烈的竞争,包括与高铁等其他交通方式的竞争以及同业竞争等,要从安全、服务、运力调配、空管等多方面提质增效。[]价格放开只是改革的“一条腿”,另一条腿“价格监管”也要紧随其上。民航管理部门表示,要建立航空运输企业和销售代理企业价格为信用档案。价格主管部门也表示,将加强对国内旅客运价的监管,建立日常巡查、重点检查和“双随机”抽查相结合的监督检查机制,依法查处各类违法违规价格为,特别是防止企业在某些情况下结成价格联盟,以保护消费者权益,共同建立一个科学、规范、透明的价格监管体系。[][] 斯诺克大奖赛丁俊晖险胜晋级又逢奥沙利吴♀♀♀♀♀♀∧ 中新网上海2月26日电 (记者 马化宇)第19届农心杯世解♀♀♀♀♀♀$围棋团体锦标赛26日在沪迎来第三阶段比赛,这也殊♀♀♀♀∏中日韩三国在本届农心杯决赛♀♀♀〗锥蔚尼鄯宥跃觥[]农心杯由中国、日本和♀♀『国各派五名棋手以擂台赛的形式进较量,是目前世界♀♀∽罡咚平的围棋团体赛,比赛共分为三个阶段进。遭♀♀≮此前的18届农心杯中,中国队6次夺冠,日本♀♀《1次问鼎,韩国队则11次捧杯。中国队自2014拟♀♀£起,已经实现该项赛事的四连冠。[][]♀♀〉骋惴捎刖山裕太在比赛中 殷立勤 摄[]♀♀”窘炫┬谋的前两个阶段赛事♀♀∫丫于中国沈阳和韩国釜赦♀♀〗完赛,经过激烈的争夺,传统霸主韩国队的申真pa♀♀ce八段、金志锡九段、朴廷桓九段三名选手进入上海决♀♀∪阶段的争夺;中国队有党毅飞九段、♀♀】陆嗑哦瘟饺巳胛В欢日本队仅剩主将锯♀♀‘山裕太九段一人。[]“中国垛♀♀∮已经四连冠,去年没轮到我出场就赢♀♀×耍不过今年的形势比较困难。”中国队肘♀♀△将柯洁在接受采访时表♀♀∈荆他期待队友党毅飞能够一鼓作气连胜♀♀∪蘸选手,“即使输了也免♀♀』关系,有我在,我会再粹♀♀∥亲手终结农心杯。”[][]井山裕太在比赛♀♀≈ 殷立勤 摄[]2016年,库♀♀÷洁力克韩国主将李世石,帮助中国♀♀《拥谖宕闻醯门┬谋;20♀♀17年,韩国队主将朴廷桓一肉♀♀∷在面对中国队还剩四名选手的情况下无力回天,负♀♀∮谥泄队的范蕴若,作为主解♀♀~的柯洁并未获得出场机会。[♀♀]根据赛程安排,当日首场比赛由井山裕太登台挑战擂主党毅飞,比赛采用韩国围棋规则,每方用时1小时,1分钟读秒一次。[][]党毅飞在比赛中 殷立勤 摄[]经过猜先,井山裕太执黑先。双方一直缠斗至中盘,最终弈至182手,党毅飞战胜井山裕太。至此,本届农心杯已经成为中韩选手之间的较量,党毅飞将在次日迎战韩国的申真pace。(完)[][] Intel 5G大动作!PC瞬间飞起

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  广州200万中小学生开学 安全教育成第一课 【投资维权315线索征集】你投诉b♀♀♀♀♀♀‖我报道!在这里,我们为股票、基金投♀♀♀♀∽收咛峁┮桓鲆蛭シㄎス嫖遭殊♀♀♀≤损失的曝光平台。新浪财经爆料线索♀♀≌骷启动,当您的权益受到侵害欢迎向【黑猫投诉平♀♀√ā客端撸受损股民可至【新浪股民维权平♀♀√ā课权。[][] ♀♀ ♀♀ 中新经纬 作这♀♀∵:李彪[]养老金委托投资规模仅占基金积♀♀±鄱15% 将鼓励地方继续加大投资[]尽管我国能够进投租♀♀∈运营的养老金资金总量已经♀♀〈锏2万亿元左右,不过截至2018年底,17个省区市委♀♀⊥型蹲实幕本养老保险♀♀』金累计只有8580亿元,♀♀《到账的资金则为6050亿元。[]2月23日,遭♀♀≮第五届全国社会保障学术大会上,人社测♀♀】基金监督局局长唐霁松♀♀”硎荆当前我国养老金委外♀♀⌒投资规模只占到了基金积累额的15%,还有大量♀♀〉难老保险基金存在银烩♀♀◎是购买国债。随着我国老龄烩♀♀’程度的加深,养老保险基金保值增值的风险也在加粹♀♀◇。[]对于地方在养老金投资运营上表现得并不积极碘♀♀∧现状,唐霁松表示,当前养老金投资运营面临的情况殊♀♀∏:一方面面临降低费率,另一方面资金收支肉♀♀”口逐渐增大,这使得地方委托投资的烩♀♀↓极性受到了影响。由于各地发放养老金的责任很大b♀♀‖有些省份虽然有积累,但♀♀〔辉敢饽贸隼赐蹲省[]对此,中国社科院世界社保研究♀♀≈行拿厥槌し苛泉接受《每日经济新闻》记者测♀♀∩访时表示,解决养老金外♀♀《资运营比例不高的问题♀♀。最好的办法是实现养老金♀♀∪国统筹。当前正在研究将中央调剂金上解比例♀♀〈3%起逐年上调,每年上调1个百封♀♀≈点,达到一定比例后再推进全国统筹。[]地方对♀♀⊙老金“入市”意愿不强[]关系亿万百姓“养命钱”的♀♀⊙老金,一直是社会关注的焦点。♀♀〈饲霸谑艿健疤勺疟嶂碘♀♀ 钡内覆≈后,2015年出现了转折当年8月23肉♀♀≌,国务院正式发布《基本养老保♀♀∠栈金投资管理办法》,为养老金保值增值指免♀♀△了方向。[]人社部副部长游钧曾指出,到2014年年底b♀♀‖养老基金的累计结余是3.5万亿元。另外,考虑碘♀♀〗要留足当期的支付准备金,据此大致测算,能够用于外♀♀《资的资金总量在2万亿元左右。如果未来♀♀』金规模能够持续增长,这块投资资♀♀〗鹆炕够嵊幸欢ǖ脑龇。[]4年时间过去b♀♀‖养老金投资运营情况如何?来自人社部的数据显示,♀♀〗刂2018年底,累计已逾♀♀⌒17个省区市委托投资基本养老保♀♀∠栈金8580亿元,已经到账的资金达到6050亿元。在这♀♀♀17个省区市里面,有9个启动了城乡居民基本养♀♀±媳O栈金的委托投资♀♀。合同金额是773亿元。[]与之相对应的是,截至2017年拟♀♀々,基本养老保险基金累计结存5.0外♀♀◎亿元,其中城镇职工基本养老保险基金累♀♀〖平岽4.4万亿元,城乡居民基本养老保险累♀♀〖平岽6000亿元。[]唐霁松表示b♀♀‖为了应对基金投资运营风险,应当推动养老基金投资♀♀≡擞规模不断扩大,引碘♀♀〖地方树立长期投资的理念,鼓励地方继续♀♀〔⒗┐蠡本养老金的委托投资规模。[]房菱♀♀‖泉介绍,养老金入市比例不高,这是很长时间以来就存♀♀≡诘奈侍猓由于涉及地方利意♀♀℃,而且大部分有结存的地♀♀》街饕是依靠财政补贴才有累计结存,因此♀♀∧艹槌鲎式鸾投资运营的地方并不多。[]♀♀≈醒氲骷两鸨壤将逐步提高[]目前,我国基扁♀♀【养老保险的统筹层次仍然不高,大多数仍停留在省或碘♀♀∝市一级,地方扮演着养老金投资运营的主要角色。♀♀[]以我国养老金累计结逾♀♀∴规模最多的广东省为例,截至2016年♀♀。广东养老基金累计结余达到72♀♀58亿元。同时,《全国♀♀∩缁岜U匣金理事会社保基金年度报告b♀♀〃2016年度)》显示,2016年末♀♀。广东委托资金权益1213.79亿元,其中委托资金100♀♀0亿元,累计投资收益331.57亿元,扣除按合同约定返还首个委托期2年期应得收益117.78亿元后,首个委托期满至2016年末的投资收益累计为213.79亿元。[]房连泉认为,要解决地方的积极性不高的问题,最好的办法就是推进养老保险全国统筹。一旦实现全国统筹,养老金全部归集到中央财政,结存的资金可以最大化进投资运营。[]“但是,实养老金全国统筹的工作难度比较大。如果全国统筹,养老金收支的负担都在中央财政,地方财政的责任会大幅缩小,而解决养老金收支压力需要地方积极规范征收。”房连泉说,现在提出的思路是先实现省级统筹,再慢慢实现全国统筹。[]房连泉进一步表示,去年6月有关部门提出建立企业职工基本养老保险基金中央调剂制度,这是全国统筹的一个过渡。据了解,下一步将会逐步提高上解比例,从3%开始每年增加一个百分点,当达到一定规模之后,再推进全国统筹。[]责任编辑:高君

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